Hvad går man så!!


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Ja som tidligere skrevet så var pinsen i år ikke den bedste, med mindre man elsker lugten af brændt vinylester og maling. Spørgsmålet var nu hvad stiller man op med en båd hvor 1/3 mangler. Alle i ejerkredsen blev sendt hjem og tænke over situationen og for mit vedkommende var sagen klar, jeg var ikke kørt til Frankrig for og hente min drømmebåd for derefter og opgive det hele på grund af modgang fra ting man alligevel ikke selv hærre over. Det at det ene sideskrog er brændt er jo ikke bådens eller vores skyld, det kunne være sket for hvem som helst eller hvilken somhelst båd der står på det forkerte sted på det forkerte tidspunkt. Uheldigvis var de to andre ikke lige så afklarede som mig, så resterne af båden blev sat til salg. Jeg må indrømme at jeg er overrasket over så stor interesse der har været for båden på trods af at det ene sideskrog mangler, men udgangen på det hele er blevet at jeg har købt de to andre anpartshavere ud af projektet. Forand mig står nu et stort og spendende projekt med og få bygget et nyt sideskrog. Jeg har været i kontakt med Niels Ørum som har været meget behjælpelig med dimentioneringerne og lamineringssplanerne for sådan et skrog. Næste skridt er og få bygget en form over det tilbageværende skrog, men først skal det slibes og spartles så det kan bruges som plug. Dette var noget der alligevel skulle gøres i forbindelse med den almene vedligeholdelse, så der er ikke ekstra arbejde forbundet med dette. Samtidig giver dette mig mulighed for og vurderer skrogets strukturelle stand og finde steder hvor konstruktionen bør forstærkes. Den næste tid kommer til og byde på hårdt arbejde, men forhåbentlig er det besværet værd. Jeg har besluttet at det nye skrog skal støbes i epoxy, kulfiber og syet multiakse glasfiber

Udgivet i flerskrog, Ikke kategoriseret | Skriv en kommentar

En ulykke kommer sjældent alene


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Nu har der efterhånden været stille her på siden længe. Det skyldes dog ikke at der ikke er sket noget, men mere at overskuddet til og opdatere siden ikke har været der.

Som jeg skrev i efteråret så stod vi over for en større reparation af det ene sideskrog, samt forskellige opdateringer og forbedringer. Jeg indrømmer blankt at vi kom sent i gang med arbejdet. Der er altid mange ting der skal falde på plads og mange undskyldninger for og udskyde arbejdet. Skæbnen ville at de måneder der oprindeligt var berammet til og skulle bruges til og udbedre skaden blev de måneder med den bedste is i Danmark, man har set i næsten 20 år. Naturligvis skulle dette udnyttes til isbådssejlads frem for og stå i en garage og leje med epoxy.

Det blev til mange gode timer på isen med høj fart og action, men båd blev der ikke lavet meget af. Når isen smeltede, jo trods alt, selv om den holdt længe.

Langt om længe var vejret varmt nok til og arbejde med epoxy og vi fandt en lun krog på havnen og arbejde. Arbejdet skred frem, selv om det var besværligt og tidskrævende. Skroget blev slebet og malet igen, alt var klar på nær skrid mønster på fordækket. En nat kl 01.30 i pinsen skete det mærkelige at motorbåden ved siden af pludselig brød i brænd. Den havde stået der i gennem nogen tid, men nu var det åbenbart blevet en brandfælde. Ilden bredte sig fra motorbåden til vores færdige sideskrog og det udbrændte totalt. Man kan undres over som bådene er begyndt og bryde i brænd rundt om i de danske havne, men det er jo nok udviklingen.

Dette efterlader en trimaran med kun to skrog og nej man kan ikke kalde den en proa.

Udgivet i flerskrog | Skriv en kommentar

Slut for i år


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Nu er det ved og vær meget længe siden at siden her er blevet opdateret sidst, så lad mig komme med en lille opsamling siden sidst.

Båden har været det hele værd. Der er inden tvivl om at vi nok skal få meget sjov ad den frem over og forhåbentlig kommer vi også ud og sejler nogle rigtige kapsejladser til næste år. Håbet er da og deltage i 4-5 af de store sejladser rundt om i Danmark. Vi har haft lidt forskellige småproblemer rundt omkring på, forskellige ting var kun lavet til og kunne holde til de meget begrænsede vindforhold på Geneve søen, så vinteren står på en del forskelligt arbejde. Af ting der skal forbedres eller laves om kan nævnes. Nye sværd, de to franske sværd viste sig desværre og være underdimensionerede til danske forhold. De er ikke stærke nok vi har haft knækket dem bække to, så det er en ommer. Dette er et emne jeg vil skrive mere om når vi går i gang med det projekt. Dette er et mindre projekt og ikke noget vi regner for det helt store, hvis man har lidt erfaring med skum og sandwich konstruktioner.

Et noget større projekt er en skade vi har fået i forskibet på det ene sideskrog. Vi veste inden vi tog hjemmefra, for og se på båden at den havde haft en stor skade i styrbord sideskrog. Dette behøvede ikke som udgangspunkt at være noget problem, hvis skaden er udbedret korrekt. Under inspektionen fandt vi ingen tegn på skader eller overbelastninger. Skaden var også udbedret godt efter Franske forhold, men det var desværre ikke stærkt nok til og kunne holde til og sejle i Danmark, så vi har en opgave med og skifte et stykke af fribordet og en afstivende konstruktion inde i forskibet. Efter vi har analyseret på skaderne i skroget og har undersøgt den metode de har brugt til og reparerer skroget med kan vi konkluderer at båden ikke har sejlet i ret meget vind siden den forlod Danmark. Dette er en god ting for os for det betyder den ikke er så udsejlet som man kunne have frygtet.

Konklusionen er at vi har en ekstrem båd, som på alle måder er bygget ekstremt og derfor kræver mere vedligeholdelse end eks. en H-båd eller folkebåd, men det viste vi på forhånd. Det er glæder mig er at de eneste ting der er gået i stykker er ting franskmændene har lavet, hvilket vil sige der er en god sandsynlighed for at vi kan komme i bund med de forskellige svagheder og få en mere stabil båd. Vi har på ingen måde fortrudt at vi har købt båden, og den skal nok snart være klar til og komme på vandet igen.

Et andet lille projekt vi skal have sat i gang er produktion af kulfiber sejlpinde. Vi fik halvandet sæt kulfiberpinde med til de forskellige sejl, men enkelte af dem var i meget dårlig stand. Jeg har undersøgt markedet lidt og har fundet ud af at de pinde vi sejler rundt med koster et sted mellem 2.000 og 3.000 kr. stykket. Derfor har vi besluttet at lave disse selv, dette vil jeg også skrive mere om på et senere tidspunkt.

Udgivet i flerskrog | Tagget , , , | Skriv en kommentar

Så kom der fart på


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Efter båden var kommet i vandet og vi havde taget den første forsigtige tur i helt let luft, besluttede vi det var tid til og teste båden for og se hvad den kunne holde til og for og få et indtryk af hvilke kræfter vi var oppe imod. Vi lavede en aftale med Henrik Ørum som velvilligt stillede op til en tur for og vise os grænserne for båden. Vi vurderede at det var bedst og have en person med som kendte båden og håndteringen af den. Vi aftalte og mådes lørdag formiddag, da vejrudsigten lovede 6-7 m/s, perfekt vejr til og leje, uden og blive straffet hvis noget skulle kikse under vejs. Da vi mødets på havnen blæste det noget mere end vi havde håbet på, middelvinden lå omkring 8-9 m/s, men vi besluttede alligevel og rigge til. Mens båden blev rigget øgede vinden yderligere til 9-10 m/s i middelvinden, men vi blev enige om og tage ud og føle os lige så forsigtigt frem. Al snak om genakker blev droppet på forhånd. Vi slap fortøjningerne og sejlede lige så stille væk fra slæbestedet. Da det første pust ramte os accelererede båden voldsomt til 17 knob og vi fløj af sted som skudt ud af en kanon. Det stod hurtigt klart at man skulle passe på hvis man stod op eller gik rundt på båden når pustene ramte. Accelerationen var så voldsom at man risikerede og falde af hvis man ikke var forberedt. Her skal det nok lige nævnes at dette vel og mærke var på en kurs 12-15 grader under bidevind og kun med fok og storsejl oppe. Vi tog et par ture forbi havnen i Kastrup til ære for fotografen og så stak vi næsen nord på for og få lidt ro på båden, så vi bedre kunne få en fornemmelse af det hele. Efter hånden voksede selvtilliden, Vi har sejlet meget i mindre catamaraner, så vi havde en vis forventning til hvor meget man skulle være over båden for og undgå at den vælter, men jeg må indrømme jeg ikke havde forventet at den var så stabil som det rent faktisk viste sig at den var. Efterhånden som selvtilliden voksede, turde vi presse båden hårdere og hårdere. Farten øgede gradvist 17, 19, 20, 22 og 25 knob fik vi presset GPS’en op på. Til sidst lå vi konstant mellem 20 og 22 knob med enkelte peaks oppe omkring 25 knob når vi ramte et tryk rigtigt. Vi sejlede fra Kastrup til Nivå og tilbage igen på 2 timer og et kvarter, så det var vist ganske ok for en test tur.

 

Udgivet i flerskrog, Sejlsport | Tagget , , , | Kommentarer lukket til Så kom der fart på

Første tur


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Efter mange timers arbejde efter båden kom i vandet var det tid til første test tur. Vi har haft rigtig mange ting der ikke gik helt efter planen. Den ene trampolin revnede langs hele forbeamen da vi begyndte og gå rundt på den. Vi skulle også udtænke en alternativ måde og føre faldene ud af masten, som erstatning for alle de blokke der var blevet stjålet. Der har været mange andre småting som har taget meget længere tid end man regner med ved første øjekast. Nå men når enden er god er alt ting godt. Nu var tiden kommet til at tingene skulle stå sin prøve. Der var mange nerver på. Selv om vi havde brugt mange timer på og tjekke og dobbelt tjekke.

Selve turen forløb uden den store dramatik, selv om nerverne var lidt uden på tøjet. Vi sejlede ud og fortøjede til en bøje, for bedre og kunne sætte storsejlet og teste om det kunne komme ned igen. Vi havde ikke testet den nye hulkel, så nervøsiteten gik på om sejlet gled som det skulle. Heldigvis køre sejlet som det skal, når man udløser hooken i toppen af sejlet falder det ned af sig selv, hvis man ikke holder igen i faldet.

Når sejlene kom op og vi lap bøjen. Vinden lå omkring 2-4 s/m så det var perfekte forhold til den første test tur. Selve turen forløb helt uden dramatik. Der kom enkelte pust på 5-6 m/s, hvor vi fik båden til og accelererer til ca. 13 knob. Ikke så dårligt kun for storsejl og fok. Alt i alt gik det hele som det skulle og båden opførte sig som den skulle.

 

 

 

Udgivet i flerskrog | Tagget , | Kommentarer lukket til Første tur

Så skete det


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Jeg ved godt det bloggen ikke er blevet opdateret på det sidste, men det har været lidt hektisk med klargøring af båden osv, men endelig kom den store dag vi havde ventet på så længe hvor båden skulle i vandet. Det var meget spændende og skulle samle det hele og se hvor meget der manglede og hvor meget der skulle laves om så båden igen kunne sejle med den gamle mast.

Arbejdet med og samle båden startede kl. 9.00 lørdag morgen og varede hele dagen og det meste af den næste. Når man står og kikker på båden mens den står på traileren, virker det ikke som et projekt der kan tage ret lang tid. Jeg mener hvor lang tid kan det tage og monterer en for og en agter beam og to sideskrog for der efter og sætte båden i vandet. Jeg er i mellemtiden blevet meget klågere. Jeg har virkelig stor respekt for enrik og hans brødre der kunne samle båden fra trailer til vandet på 4 timer……. Nå men det meste forløb som planlagt bort set fra alt tog længere tid end jeg havde regnet med. Dog stødte vi på enkelte ting der måtte løses. Det viste sig vi havde haft ubudne gæster som var rendt med næsten alle Karver bloggene der sad på mastefoden. Det er virkelig ærgeligt at man ikke kan have sine ting i fred.

Efter en del arbejde og hjælp fra forskellige lykkedes det dog og få lyftet boden ned fra traileren og få den samlet. Alt blev monteret og den blev skubbet ned af slæbestedet og ud i vandet. Det var virkelig en stor tilfredsstillelse og se den ligge for enden af broen. Her fra manglede vi “kun” og sætte motoren og masten på. Hvis vi havde vist hvor mange udfordringer der fortsat ville være før vi kunne sætte sejl første gang ville stemningen nok ikke have været så høj. Nå men nok om det nu var båden kommet i vandet.

Udgivet i flerskrog, Ikke kategoriseret, Sejlsport | Tagget , , , | Kommentarer lukket til Så skete det

Kulfiber og Epoxy


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Kulfiber og epoxy er efter hånden blevet en fast del af vores fritidsbeskæftigelse. Efter hånden som vi har gennemgået masten udvides projektet. Man finder hele tiden områder der kan forbedres eller skal udskiftes. En masteproducent havde formentlig valgt og udskifte hele hulkelen, men vi har valgt og beholde det oprindelige kulrør som udgører den bærende del af den oprindelige konstruktionen. Vi har dog valgt og slibe det delaminerede kulfiber rundt om hulkelen og erstatte den med nyt. Vi håber vores reparation gør konstruktionen lige så stærk som den oprindelig var, men hvis den ikke holder, har vi lagt planer for hvordan vi kan bygge en helt ny hulkel, men dette bliver et vinterprojekt hvis det bliver aktuelt.

Skaden i sideskroget er lavet, så nu mangler kun det sidste slibe og male arbejde på masten og almen forårsklargøring. Desværre når vi ikke det årlige måletræf som Dansk Flerskrogs Forening afholder, så det er desværre ikke sikkert vi får et målerbrev i år.

 

 

Udgivet i flerskrog | Tagget , | Skriv en kommentar

Arbejdet på Nielsen Trio begynder


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Så blev påsken overstået og alle de familiære forpligtelser. Det er lidt hårdt og sidde til påske frokost når solen skinner, det er over 15 grader og man meget hellere vil stå og leje med epoxy. Som tidligere nævnt er der forskellige småting der skal laves før båden kan komme i vandet. Vi vil samtidig benytte lejligheden til igen minutiøst og gennemgå båden for og sikre os at der ikke er et eller andet strukturelt vi har overset.

Planen er og gennemgå masten grundigt og få udbedret de delaminerede områder vi har fundet i hulkelen. Masten har ikke været brugt de sidste 2 år, så vi skal lige tjekke alt igennem. Der er også et par forstærkninger der skal gås efter. Man kan godt mærke når man står med masten at der virkelig er et stort søjletryk og generelt meget store kræfter i riggen på en trimaran.

Udgivet i flerskrog, Ikke kategoriseret, Sejlsport | Tagget , , , , | Skriv en kommentar

Turen går til Frankrig


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Ugers planlægning blev omsider til en realitet og dagen hvor vi havde aftalt og tage af sted oprandt. Aftalen var at den lejede bil skulle hentes kl. 9 og pakkes så vi kunne komme tidligt af sted så vi undgik myldretidstrafikken rundt om Hamborg. Som sagt så gjort. Bilen blev hentet og vi gik i gang med og pakke. Pludselig kom en af os til og kikke på dækkene på bilen, det viste sig at bilen var monteret med pigdæk, ikke det smarteste når man skal køre tværs igennem Tyskland. Resultatet var at vi måtte køre tilbage til udlejningsselskabet og få en ny bil. Ok tilbage igen og klar til og køre ca. kl. 15.00, det var ikke længere noget problem med myldretiden ved Hamborg da vi ville komme efter den var slut, men vi var allerede sat under præs for og nå til Frankrig inden kl. 11.00 dagen efter.

Selve turen ned gennem Europa er der ikke så meget og skrive om, udover et møde med en meget nærgående lurer på en tysk rasteplads, som ikke ville lade os sove i fred. Kl. ca. 01.30 holdt vi ind på en rasteplads i Tyskland for og sove. Vi holdt omkring 35m. fra en lille toiletbygning hvor der ingen belysning er, for ikke og blive generet af lyset når vi skal sove. Inden vi har fået rakt armene bagud for og tage vores soveposer som lå på bagsædet, står der en mand og kikker ind af sideruden i bilen. Han er helt upåvirket af at vi ikke sover, men fortrækker dog da vi ruller vinduet ned og spørger om vi kan hjælpe med noget. Han blive ved med og luske rundt om toiletbygningen og når der ruller en bil ind på rastepladsen lusker han over til den med det samme for og se ind af vinduerne. Vi beslutter os for og prøve og få lidt søvn, men da han igen 15 min senere stod og kikkede ind af vinduet til os, ombestemmer vi os og høre videre til den næste rasteplads, som var noget større og oplyst. Her sover vi nogle timer og begav os af sted igen kl. 06.30.

Da vi ankommer i Frankrig er båden og alt medfølgende udstyr lagt frem, så vi kan inspicere det. Vi går straks i gang med og undersøge skrogene grundigt for delamineringer og skader. Det står hurtigt klart at denne båd er i en langt bedre stand en den Formula 28 vi var oppe i Stokholm og se på. Jeg tør godt og sige at de to både ikke tåler sammenligning. Vi fandt ikke et eneste sted på skrog eller dæk hvor konstruktionen var blevet blød eller hvor vi havde opfattelse af at der kunne være delamineringer. Alle tre skrog var helt tørrer og bar ikke præg af, at der på noget tidspunkt havde stået vand i dem, eneste synlige skade vi fandt, var i det ene sideskrog som havde fået et lille huld da båden var blevet taget på land i efteråret. Dette er dog ingen sag og lave. Jo mere vi undersøgte båden jo sværere blev det og skjule smilene, ikke det bedste udgangspunkt for og handle om prisen. Da vi havde kikket det hele rigtig godt igennem var det tid til og undersøge sejlende. Sælger havde lagt alle sejlene frem i en stor bunke af gamle og nye sejl. Vi har endnu ikke det fulde overblik over alle sejl, men der er i hvert tilfælde 4 storsejl, 3 foke, 6 genakkere i meylar, kevlar og cupefiber samt 3 code 0 og en meget stor flad genakker på 65 m² som de brugte på søen. Vi valgte kun og kikke de nyeste sejl igennem, så vi hankede op i de 6 sejl som sælger udpege og gik op til en nærliggende kunststof basketbane. Da vi rullede sejlene ud gik det op for os at dette var et komplet stel næsten nye sejl som sælger ikke tidligere havde omtalt, da vi aftalte via mail hvad der skulle føle med til båden. Sælger havde oprindelig ønsket og sælge disse sejl ved siden af, for og tjene lidt ekstra, men nu var de med i prisen. Stellet bestod af et 50m² storsejl, 2 45m² genakkere og en 55m² code 0 alle sejl syet i cupefiber, samt en meget stor 65m² code 0 syet i kraftig spealerdug. Vi kommer nok ikke til og bruge dette sejl, men det fulgte med. Ud over disse næsten nye sejl følger en lang række trænings og transportsejl med til båden, så man slipper for og købe nye sejl de næste år.

Da alle tingene var gennemgået og vi skulle til og beslutte os om, hvor vid vi skulle have noget på slæb hjem, eller om vi bare skulle køre igen. Beslutningen var ikke så svær og træffe. Vi var hurtigt enige om at båden skulle med hjem til Danmark igen, så det var bare og få det hele pakket sammen og få skrevet papirerne og ordnet bankgarantierne over for sælger, så vi kunne tage den med, med det samme.

 

Da båden var pakket og vi havde drukket det obligatoriske glas vin med sælger som bevis på en vel overstået handel, begav vi os af sted, nu ca. 12 m længere og 1500 kg tungere end da vi ankom 5 timer tidligere. Turen hjem forløb uden den store dramatik. Vi lagde os i inderbanen og kørte med 85 km/t hele vejen til Kastrup. Kun på en enkelt nedkørsel snød traileren os og kom i slinger, men heldig vis kørte vi i en Volvo V70, så situationen kom hurtig under kontrol igen.

Nu står både på havnen i Kastrup og vi er ved og skabe os et overblik over de småting der skal laves. Vi er blevet enige om at der ikke er noget hastværk med og få båden på vandet, selv om det kribler i fingrene for og komme ud og prøve den. Vi vil hellere sikre os at alt ting er i tip top stand når båden kommer i vandet så vi undgår havari når vi skal til og sejle.

 

Udgivet i flerskrog, Ikke kategoriseret, Sejlsport | Tagget , , , | Skriv en kommentar

Hjemme igen


Warning: Use of undefined constant user_level - assumed 'user_level' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/www/fastsailers.dk/webblog/wp-content/plugins/ultimate-google-analytics/ultimate_ga.php on line 524

Endelig er vi hjemme igen. Efter næsten 3.000 km. på mortervejen er vi tilbage i Danmark. Vi tog af sted i mod Frankrig mandag d. 30/3 kl. 15.00 med højt humør, og var tilbage i morges d. 2/4 kl. 03.45, så det er begrænset hvor meget energi der er tilbage. Jeg vil derfor også kun lige ridse det vigtigste op nu og komme med en mere dybdegående fortælling når jeg har fået sovet noget mere. Vi ankom i Frankrig kl. 12.00 og gik i gang med og inspicere båden. Den var i overraskende god strukturel stand, de fleste skader var at kosmetisk karakter, så det var svært og finde noget og sætte en finger på. Vi brugte det meste af 6 timer til og gå alt igennem men fandt ingen graverende fejl eller mangler. Det er altid svært og vurdere en båd der er skilt ad, men indtrykket var at alt nødvendigt udstyr fulgte med og sejlene var i god stand. Det korte og det lange er at vi har købt Nielsen Trio og har fået den med tilbage til Danmark. Foran os ligger det store arbejde med og samle den første gang og finde ud af hvad der skal laves/udskiftes og hvad der mangler. Der vil altid vise sig og være ting som skal skiftes eller købes, men i det store hele har vi fået mere end man kunne håbe på. Mere vil følge en af de kommende dage.

 

 

Udgivet i flerskrog, Sejlsport | Tagget , , | Skriv en kommentar